站内公告: 发掘二手飞机宝藏正是时候

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添加时间:2016-04-03

本报驻德国特约记者 青 木

“飞机墓地成大赢家!”德国《经济周刊》日前报道称,新冠肺热大通走展望将导致2020年的全球飞机乘客数目降落55%。这促使各大航空公司将老旧飞机挑前退伍,使得位于美国和欧洲的“飞机墓地”的飞机停放量急剧升迁,飞机零件拆解和贸易表现蓬勃趋势。德国法兰克福大学经济学者乌特贝格对《环球时报》记者外示,现在是发掘二手飞机宝藏的良机。

“飞机墓地”营业激添

欧洲最大的航空集团汉莎航空拥有约13万名员工和760架飞机。由于新冠肺热疫情,汉莎航空已经宣布裁员1万人,机队也将缩短100架飞机。“这些退伍飞机中,除了6架A380返回空客公司外,大无数被送去‘飞机墓地’。”汉莎航空的一位经理向《环球时报》记者证实。这对位于西班牙特鲁埃尔的欧洲最大“飞机墓地”是一个益新闻。它足有140个足球场大幼。“墓地”负责人易卜拉欣说,随着汉莎航空等公司旧飞机的添入,机位即将到达极限。

“飞机墓地”用来一时停放那些期待拆解回收的旧飞机。这些“墓地”大众建在美国亚利桑那州、西班牙、澳大利亚等国家和地区的干燥地带。德国汉堡航空技术行家海因里希对《环球时报》记者外示,“这些地区空气温暖干燥,飞机几乎不受侵蚀。而且与非洲或阿拉伯的沙漠差别,那里干旱的土壤专门坚实,不消额外建造混凝土设施。沙子粒也很少会渗入机器的敏感部位,不必要进走驱逐。”这些地方比较冷僻,停机费用专门矮廉,镇日只要一二十欧元。按照瑞士数据服务挑供商CH-Aviation的统计,自疫情以来,全球“飞机墓地”停放的飞机量增补了50%-200%。

英国航空分析公司Cirium的数据表现,截至8月中旬,全球“无法飞走的飞机”共有8600众架,约占飞机总数的32%。就连2001年发生“9·11”恐怖攻击之后,也没展现过如此大周围且永远的停机状况。很众钻研机构展望,今年休业的航空公司能够将超过60家。而且,整个飞机团队的更新换代在添速,再添上石油价格下跌,使耗油较众的旧飞机更具吸引力。这意味着,二手飞机走业将展现“蓬勃潮”。

旧飞机全身是“宝”

一架飞机退伍后的命运会是怎样的?乌特贝格对《环球时报》记者说,尤其在保养程度挑高、挑前退伍等因为的促使下,二手飞机的价值也在升迁,旧飞机的归宿或者说有关投资手段也表现众样化。

很众新兴国家或者大型航空公司的支线机队,会购买一些机龄较短的二手飞机。澳大利亚联盟航空公司比来就在追求旧飞机,以扩大支线航空公司的机队。《悉尼先驱晨报》援引该公司负责人斯科菲尔德的话说,现在将以矮价增补20至25架二手飞机。奥地利航空等欧洲航空公司以前曾销售二手飞机给这家航空公司。

德国《商报》报道称,包括中国在内的商人现在也在物色二手飞机,用来改装成货机,以服务于中国不息添长的货运市场。一些国家的投资者对二手飞机翻新改装,开展租赁服务。这也造成对新飞机的需求降落,制造商不得不降矮价格。

另外,飞机拆解营业大添。飞机回收再行使协会(AFRA)的数据表现,前几年,全世界每年拆卸400至600架商用飞机。这也产生了大量的废舍物——每年能够搜集大约3万吨铝、1800吨相符金、1000吨碳纤维和600吨其他零件。

德国法兰克福一家飞机拆解公司的工程师艾尔图对记者外示,倘若把旧飞机的发动机和部件一个个取下来,再把它们卖出去,其价值高于把它行为一架整飞机销售的价格。按照差别型号,清淡一架飞机的拆解必要5周-15周时间。

一些大型拆解公司每年要拆解近百架旧飞机。其中,飞机价值的80%-90%在发动机上。拆解前,飞机最先必须“放血”,即把燃料、有害的除冰剂和液压液体排放至大型水箱里,并在首重机的协助下将发动机掏出,接着将防腐液打进发动机里。像一架行使了20年的波音777,每台发动机能够卖到约250万欧元。

机身其他有价值的部件,包括首落架、辅助动力单元、一些航空电子设备、空调体系和答急离机滑梯等。驾驶舱的零件能够销售给飞私运塾供培训行使。客机座椅也能够被用来训练空乘人员,或用作电影场景。优等舱座椅也广受飞机迷青睐,就连一副坦然带也能够卖出20欧元。

甚至,一些航空公司会购买二手飞机的零件行为补缀时行使,以降矮成本。瑞士军队比来就购买了美国亚利桑那州“军用飞机墓地”的一些配件。由于现在一些机型的配件,航空公司已不新生产,只能到那里“挖宝”。

餐车也销售

在欧洲,还展现“二手飞机迷”旅游项现在。旅游公司带飞机迷到“飞机墓地”或飞机停放场,购买本身爱的飞机部件。二手飞机也越来越众被行使到平时生活中。很众二手飞机机身被销售给博物馆、主题公园等。在荷兰首都阿姆斯特丹就有一家由一架退伍的喷气式飞机改造的飞机旅馆,内里配备了浴室、桑拿房、酒吧、宽屏电视、无线网络等各项设施,还有能够原谅15人的会议室。

汉莎航空公司行使退伍飞机的零部件,推出了“升级回收”系列生活用品:取材于A340-600客机遗留下来的废旧部件,并委托产品设计师和回收行家对原首原料进走可赓续再行使。比如,行使飞机侧板、襟翼以及坦然玻璃制作的咖啡桌、带机窗的飞机外壳与橡木制成的“墙上酒吧”,还有用回收的头枕套与毯子等制成的背包、枕头、洗漱包等,甚至飞机上的餐车也被翻新后销售。

国际民航机关(ICAO)展望,异日13年能够将有众达1.8万架机队飞机退伍。该机关已宣布将与飞机回收再行使协会配相符,增补可再行使或回收的飞机数目。飞机回收再行使协会外示,期待最众能够回收行使95%的退伍飞机。

乌特贝格对《环球时报》记者外示,二手飞机拆解和贸易走业源于西洋国家。中国在这一走业照样新手。随着中国航空进入蓬勃期,并且在疫情期间率先苏醒,异日一定将展现飞机退伍潮。二手飞机走业的异日属于中国。他认为,现在中国必要一条二手飞机拆解和贸易链条,包括航空公司飞机的退伍、“飞机墓地”、拆解公司、零件贸易、零件设计再行使等。如许能够把二手飞机的再行使进走升迁,也有利于环境珍惜。▲

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